与老款A6L相比，新款车型在外观设计上融入了更多运动元素，这也让它看起来更有活力。新A6L采用的六边形前进气格栅设计，是如今奥迪新车的家族式脸谱；其简洁的车尾则与A8L颇有几分相似。

车身尺寸越做越大是国际车坛的一大流行趋势，但奥迪新A6L却并未盲目长个儿。据厂家公布的官方数据显示，国产新A6L的长宽高分别为 5015mm、1874mm、1455mm，轴距3012mm；与德国版车型相比，其最显著的变化在于车身长度和轴距增加100mm。从数据上看，虽然新 A6L的轴距相比老款车型的2945mm增加了67mm，但与主要竞争对手宝马5系Li的3108mm、奔驰E级加长版车型的3014mm相比，它却很难 占到上风。需要指出的是，虽然新A6L的轴距数据并不出彩，但其后排空间表现却丝毫不输给竞争对手。

考虑到国内消费者已经对老款A6L的后排腿部空间非常 满意，车内空间将不会成为阻碍新A6L前进的绊脚石。后行李箱容积方面，国产新A6L的容积为460L，小于宝马5系Li的520L、奔驰E级的 540L。 内饰方面，部分车型虽然同样沿用了现款A6L的桃木纹内饰设计，不过木纹在中控台上的面积有着不错的提升，感觉豪华了不少。

并且内饰细节上也一改现款A6风格，变得年轻、运动，比如中控台中间的DVD采用了翻转式设计、和A
8.A7相似立体式仪表盘、造型和A7类似的换挡杆、四幅式方向盘加入了镀铬装饰等等。另外新A6L高配车型将融入抬头显示系统，该项配置在此前上市的A7上同样有运用。后排更加突出老板座的权限，不但可以控制副驾驶座椅的前后移动，为BOSE腾出足够翘起二郎腿的空间，而且可以控制汽车音响，甚至有220V的电源接口。

动力系统方面，国产奥迪新A6L有2.0TFSI(车尾标识TFSI)、2.5FSI(车尾标识30FSI)、2.8FSI(车尾标识 35FSI)和3.0TFSI(车尾标识50TFSI)四款发动机可选。为了尽可能的降低油耗，新A6L还配备了发动机启停系统。入门级2.0TFSI车 型的最大功率、扭矩分别为132kw、320Nm，相比老款2.0T车型的125kw、280Nm增加了7kw、40Nm。

与2.0TFSI发动机相匹配 的变速箱为6速手动和Multitronic无级变速器。 搭载四款不同排量发动机搭载四款不同排量发动机 2.5FSI发动机是老款2.4L发动机的替代品，它由2.8FSI发动机衍生而来。这款发动机搭载了奥迪可变气门升程系统(AVS)，其最大 功率、扭矩分别为140kw、250Nm，相比老款2.4L车型提高了10kw、20Nm。与这款发动机相匹配的变速箱为Multitronic无级变速 器。

燃油经济性方面，新A6L 2.5FSI车型的百公里综合油耗为7.5L，低于老款2.4L车型的8.8L。 保养方面，奥迪A6L的整车质保周期是二年或不限公里，新车行驶3000公里可到店内做免费的首保，日常保养周期是每5000公里保养一次。小保养更换机油机滤(材料+工时)是900元左右，更换机油三滤(材料+工时)的大保养需根据车况而定。 编辑点评：新奥迪A6L除了延续之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三种汽油发动机之外，还特别为中国市场推出了一款专门开发的 2.5FSI直喷发动机，该款发动机是基于原先的2.8FSI发动机开发，并搭载了奥迪可变气门升程系统(AVS)等先进技术，用以全面替代上一代奥迪 A6L中的2.4L发动机。

最大功率140kW(较老款增加10kW)，最大扭矩250N·m(较老款增加20N·m)，配合8速multitronic 无极/手动一体式变速器，官方给出的综合油耗仅为7.5L/100公里。