领克03跟领克汽车别的2款车一样，全是根据好意头和volvo合作开发的CMA服务平台打造出，含有较强的volvo功底，volvo设计风格很显著。因而，在底盘的结构上与领克01、02及其沃尔沃车型有很多相同点。在底盘 悬挂 系统层面也没什么转变 ，零部件和结构都完全一致，选用前麦弗逊 后多连杆式的组成，性能款车系还配备有适时四驱系统软件。

——车悬架

领克03选用麦弗逊式单独前悬，具备平行线性好、转为回正性好、操稳性能高的特性。并且使用空间小、生产制造低成本。转向拉杆部件和前悬羊角为轻量铝合金型材材料，能减少轮上品质，产生更佳的控制感。下调节臂为两层钢板拼焊而成，下调节臂和下调节臂球笼为铆合方式，与副 车架 用通心地脚螺栓固定不动，可以带来更切实的驾驶层次感。

——后悬挂系统

领克03后悬为多连杆式独立悬挂，为普遍的“三横一纵”的四曲轴结构，这类悬架结构能使车轱辘具备很好的健身运动斜线，降低车轱辘损坏，平行线性、侧倾性能好，并且很大的后胎外倾角赔偿设计方案，则合理提高车子的操纵性能。后悬羊角一样选用轻量铝合金型材材料，前下横臂为两层U型钢板，开启式结构，前上横臂为两层钢板拼焊的合闭筒身。稳定杆设定后面副车架前面，上下两边根据竖支撑杆联接后胎羊角，在汽车拐弯时要调控车体侧倾水平，改进操纵体会和搭乘舒适度。

——副车架

领克03的前副车架为两层冲压模具的一体式结构，呈“金币”型，因而也被称作“元宝梁”方式。底端为大面积钢板，总体为冲压模具拼焊的复合型结构，固定不动在乘客舱前侧，前悬下操纵臂稳定在元宝梁两边，可以负责一部分汽车动力系统；后副车架为两层冲压模具钢板的全框式结构，呈“H”型，总体固定不动在车体后侧上下侧梁上，提高了车辆尾部的强度和抗扭度。

——离地空隙

领克03的底盘最少离地空隙为120mm，比一般小汽车都需要矮，再相互配合尾端的多边双出的排气管，更有一种低趴超级跑车的觉得。那么低的底盘，表明领克03的操纵性能和安全驾驶体会非常好，但根据性较弱，不太适用在农村跑。

——防撞钢梁

领克03的前防撞钢梁在材料和结构上跟领克汽车别的车系一样，全是铝镁合金材料，薄厚只有1.67mm，而01是2.09mm，02是1.78mm，很显著做的愈来愈薄；总宽一般，能遮盖车前68.93%。保险杆薄厚有一些偏薄较软，带路人维护泡沫塑料，吸能盒为铝镁合金材料，可单独拆装，有溃缩开洞，主要表现较为规定。

领克03的后防撞钢梁为单面冲压模具钢板结构，薄厚为1.13mm，跟02一样，但比01的要薄；总宽遮盖61.45%，比02好些；吸能盒一样脱卸式，有溃缩皱褶和开洞，用4颗地脚螺栓固定不动；总体部位略微凸起于后机盖，能具有一点维护功效。

汇总：有着volvo功底的领克03底盘，合适在农村跑吗？实际上 针对一般的非铺设乡村路而言，领克03是还可以走的，可是必须随时留意实时路况不必刮底盘。假如实时路况很差，或是不要再试着了。volvo功底的领克03底盘总体结构与前边2款车系类似，底端安全防护做的很及时，平面度很高，设计方案也很有效。悬挂系统相对性偏硬，跳跃较为快，过沟过坎时，没有太多的不必要跳跃，过滤实际效果非常好。但就防撞钢梁来讲，是越干越薄、越干越软，吸能盒的尺寸也短一些，总体出现缩水较为严重。