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汽车一氧化碳超标怎么处理

作者：烟栀发布时间：2023-02-24浏览：464

检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和高效清洁剂，如果无效，清洗三元催化器。尾气超标主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氢等超过国家尾气排放标准。

这些尾气超标和供油系统内部积碳有着直接的关系。积碳多则尾气超标严重，少则轻微。汽车一氧化碳超标主要是燃烧不好，造成这种现象的原因主要有:火花塞失效，点火不良，缸壁间隙过大，配气没有校准，三元催化器失效、喷油嘴雾化不良等。在平时的汽车使用过程中，尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。如果燃油不充分燃烧，就不可避免的形成积碳，不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。

不要使用劣质的汽油，当汽油含有的铅或者其他杂质较多时，燃烧后会剩余一些杂质残留，其中一部分就顺着排气管排到了三元催化器中，时间长久后，三元就会发生堵塞。尾气一氧化碳超标的原因一氧化碳CO:CO就是燃料没有完全燃烧的产物。CO含量过高主要是混合气浓，发动机燃烧不彻底。

由于空气量不足引起混合气的不完全燃烧。原因是:1，燃油质量；2，空气滤清器不洁净、混合气不洁净；3，活塞环胶结阻塞；4，燃油供应太多、空气太少；5，点火提前角过大点火太早；6，曲轴箱通风系统受阻等；7，喷油嘴漏油、油压过高；8，水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障；9，检查氧传感器；10，检查三元催化器。

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汽车一氧化碳超标怎么处理

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