雪佛兰科鲁兹动力改装方案：1.火花塞：使用寿命10万km、耐高温2000km以上、点火能力强的铱火花塞来替代寿命2万km、耐高温性差、点火能量低的普通镍铜火花塞，但相应的成本相对较高。注意热电阻的选择。

注意热电阻的选择。过低会导致发动机无法加速，过高会造成积碳。自然吸气车在日本5 ~ 7度可以加强，7度以上涡轮增压车更好。 2.由于各种仪表3360数据传输不准确，原车的指针式仪表在大量改装的情况下，往往无法满足车辆工况精细监控的要求，需要更换。

3.大角度凸轮轴3360的气门升程和开启角度更大，保证了更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。 4.主减速比和档位：增加主减速比，加密1 ~ 4的传动比，可以提高整车的加速性，但代价是降低最大速度。所以速度损失可以通过增加尾档，加密2 ~ 4档传动比，减薄5档来弥补。

5.高压线3360用低阻线代替高阻线，原车一般是5 k左右。这样可以最大限度地将点火线圈释放的能量转移到火花塞上，但要当心跳火、干扰等症状。 6.平衡杆：连接车辆的减震器塔，增强车身刚性，防止减震器甚至车身因剧烈操纵而变形。

7.加大节气门：为了不受限制地大幅增加进气流量，发动机会因为空燃比过低而爆震。 8.高压缩比的轻型活塞3360减轻了发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机反应迅速，爆发力更强。 科鲁兹发动机拆装视频 截至2019年8月，市面上的科鲁兹发动机型号为L3G。

市面上所有科鲁兹的发动机都是2018款，分为轿跑版和两厢版。售价区间为10.99-16.99万元。 动力方面，2018款科鲁兹分为1.5升版和1.4升版。1.5升版本采用1.5升自然吸气发动机，最大马力114匹，最大功率84kw，最大扭矩146Nm。

1.4升版本采用1.4升涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩240Nm。 油耗方面，根据工信部综合油耗，1.5升自然吸气科鲁兹综合油耗为6.1L/100km，1.4升涡轮增压科鲁兹为5.7L/100km。根据司机的驾驶习惯，油耗会有所不同。 传动方面，1.5升自然吸气科鲁兹采用6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，1.4升涡轮增压科鲁兹采用7速双离合变速箱。

就停职而言。2018款科鲁兹的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为后扭力梁瓦特连杆非独立悬架。