外观设计原创度高 “你喜欢心灵上的美还是外表上的美？”我相信每个人都被问过这个老问题。大多数人都是感性的，所以无论如何，拥有一个好的外表是成功的一半。

不过，随着 新 圣达菲 （ 查成交价 | 车型详解 ）的推出，这种情况有望得到改变。除了原有的设计，全新的动力系统也让人感受到它的内在美。 ●外观 对新圣达菲的第一印象很好。没有华泰之前车型上明显的模仿痕迹，原本的设计看起来非常和谐。

新圣达菲 2015款 1.5T 手动两驱汽油豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.88万 新款圣达菲的车身尺寸与同价位车型基本处于同一水平。宽高的造型看起来端庄有力，也展现了SUV车型应有的重量。 全新圣达菲车头的原始设计非常高，大量不规则线条的运用让车头看起来层次感十足。

盾形网眼的内饰采用镀铬条纹装饰，比之前车展上亮相的概念车低调很多。我觉得这样挺好的。毕竟之前的蜂窝网看起来太夸张了，也不是所有人都能接受的。

侧面造型紧凑、倾角大的a柱也增添了时尚跨界感。大多数自主品牌车型的前后悬架设计都比较长，使得车侧看起来不协调，而新款圣达菲在这方面做得更好。 汽车后部的形状比汽车前部的形状简单得多。

没有那么多复杂的线条，但是和车头的感觉不太呼应。黑色塑料包围，遇到小划痕也能省去喷漆的麻烦。共有两种双边排气布局被认为赢得了许多消费者的青睐。 在钣金技术方面，新圣达菲的整体表现还算不错。

a柱和尾灯两侧只出现凹凸不平的接缝，相差2mm左右，可以做得更好。 多媒体系统有待优化 ●室内装饰和多媒体系统 全新圣达菲的内饰设计也极具原创性，尤其是中控台上部的多媒体控制区域和两侧的空出风口共同形成了不规则的造型，令人印象深刻。 新圣达菲配备了一个叫做TIVI的多媒体系统。在体验过程中，我们发现这个系统可以进行优化。

双屏互联是目前车载多媒体系统的一个趋势，新圣达菲也在这方面紧跟潮流。但是由于屏幕分辨率的原因，投影在中控屏幕上的屏幕非常小，不仅看不清楚，而且在大屏幕上点击这么小的内容也会增加驾驶的风险。 还有一个有趣的现象。刚才说iPhone通过蓝牙连接后不能播放音乐。

此时，如果通过数据线连接安卓手机，并激活双屏互联，iPhone就能流畅播放。也就是说，如果你想用iPhone在车内用蓝牙听歌，还必须有安卓手机。我们认为这个问题是系统设计中的一个BUG，急需优化。

360°全景影像也是目前非常流行的配置，新圣达菲在这方面也需要优化。全景图的马赛克虽然不差，但没有任何失真，四个摄像头的像素不高，画面模糊，画面显示比实际画面更黄。其次，侧面摄像头不是直接照射下方，而是整个侧面的广角。

如果有一个人站在旁边，你会发现这个人侧身躺在屏幕上。 车内舒适性体验 ●舒适 用一句话来总结新圣达菲车内的做工，能看到的就好，看不到的就不满意。中控台顶部全部采用硬塑料材质，纹路处理细腻，没有廉价感。中控面板做工不错，接缝均匀，按键的手感也值得肯定，但是有一个小瑕疵，比如转向柱接缝不均匀。

总的来说，新圣达菲车内舒适性的表现还算不错，但还有很多小细节可以优化。目前这款车上市时间还比较短，我们只能期待在改款的时候解决这些问题。 乘坐空间不错/储物空间太少 ●带空房间 身高175cm的体验者在前后排都能获得不错的乘坐空空间，不会感到压抑，后排中间的表现也能令人满意。

新款圣达菲座椅虽然没有包裹性，但皮质细腻，内填柔软，非常舒适，长时间乘坐也没有疲劳。 ●储藏室空 与空相比，新圣达菲储物间空的表现并不令人满意。车内储物格太少，没有适合放手机的地方。您只能将随身物品放在扶手箱或门储物格中。

后备箱性能不错，够大够平，支持4/6-down的后排座椅几乎没有凸起，在空之间展开更方便。 驾驶轻松/底盘表现是亮点 ●电力系统 新款圣达菲配备了自主研发的1.5T发动机，最大功率为156马力/5500转/分。最大扭矩为215牛米/2000-4400转/分。

目前传动系统只有6速手动变速箱，配备4AT变速箱的车型还没有上市。 ●驾驶体验 1.5T发动机的低扭矩弱，从地下室上坡一定要用一档，�。