发动机方面，福特新蒙迪欧使用的是1.5L涡轮增压直列4缸发动机，带有缸内直喷功能，最大功率133kW/6500rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm，使用的是93#汽油（京92#），起亚K5使用的是官方宣传的Nu系列发动机，2.0L自然吸气的设计，最大功率119kW/6500rpm，最大扭矩 194Nm/4800rpm，同样使用的是93#汽油（京92#）。另外，虽然福特新蒙迪欧和起亚K5都不带有发动机启停功能，在对燃油的合理利用方面还有提升空间，不过新蒙迪欧配有定速巡航功能，对于长途行车缓解疲劳，还是多有裨益的。燃油加注方面，福特新蒙迪欧采用了美系车比较喜欢使用的EasyFuel功能，插入油枪加油，拔除油枪加油孔自动封闭，更方便车主自助加油。起亚K5方面，则使用的是比较常规的旋钮式油箱盖。变速箱方面，福特新蒙迪欧和起亚K5使用的都是6速手自一体变速箱，而且都是直排的形式，不过两车的手动模式控制有些不同，福特新蒙迪欧的手动换挡按钮设计在排挡杆头上，操作起来需要比较小心，不过只用动动拇指就完成了，起亚K5的则比较常规，是在D挡下可以切换到手动模式，从而向前加档向后减档，更容易获得驾驶乐趣。悬架方面，福特新蒙迪欧和起亚K5都使用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，这样的悬架形式对保证操控稳定性和乘客舒适性方面，有着结构上的优势，当然具体驾乘感受还要看调校的风格。总之两车的悬架结构都处于同级车的平均水平。制动方面，福特新蒙迪欧和起亚K5都采用了前通风盘式刹车，后实心盘式刹车，对于前置前驱的车型来说，这也是比较标准的配置。驻车制动方面，起亚K5采用的是脚刹车，相比手刹车更有利于施加更大的驻车制动力，而福特新蒙迪欧使用的是电子手刹车，制动力方面则由电动系统来保障。备胎方面，福特新蒙迪欧采用的是非全尺寸备胎，而起亚K5则非常厚道的配备了全尺寸备胎，而且轮毂也是一致的，虽然全尺寸备胎也不适合长期替换使用，但是，起亚K5在备胎上的做法，仍然给人感觉很厚道。福特新蒙迪欧和起亚K5可以说是时下外表最惊艳的两款车型，不过新蒙迪欧刚刚上市，现在正是供不应求的阶段，而起亚K5上市2年多，目前已经积累了比较大幅的优惠，以致于在选车的时候，消费者已经不得不将优惠幅度一并纳入考量。