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巴菲特14年来首次减仓，比亚迪重挫8%，这场危机该如何度过？

作者：山水闲人发布时间：2023-02-13浏览：459

我认为比亚迪需要提高自己的盈利空间，虽然比亚迪的新能源汽车的利润很难超越特斯拉，但至少不能是特斯拉的利润的1/10，不然比亚迪很难度过这次危机。对于比亚迪来说，即便比亚迪在国内的新能源汽车的销量非常好，但因为比亚迪本身并没有太大的盈利空间，比亚迪没卖出一台新能源汽车的盈利只有3000元到5000元左右。

在这种情况之下，比亚迪的综合市值已经达到了上万亿元，这个盈利空间根本就没有能力和比亚迪的市值做比较，所以包括巴菲特在内的很多投资人才会选择减持比亚迪的股票。

比亚迪需要提高自己的盈利空间。从某种程度上来讲，当比亚迪逐渐在新能源汽车领域取得突破以后，比亚迪会不断整合自己的产业链，同时也会不断提高自己的盈利空间。当比亚迪的股价已经达到300元以上的时候，比亚迪的盈利空间确实有些少，这也意味着比亚迪的市盈率严重过高。比亚迪也需要赢得散户投资人的信任。

当巴菲特选择减持比亚迪的股票之后，虽然比亚迪已经第一时间做出了回复，但很多散户投资人可能根本就没有看比亚迪的回复，同时也会选择跟风巴菲特的操作。对于比亚迪来讲，比亚迪需要通过强劲的业绩来赢得散户投资人的信任。如果能够做到这一点的话，不管巴菲特是否选择会清仓比亚迪的股票，巴菲特的行为至少不会对比亚迪产生太多负面影响。

最后，我觉得比亚迪需要用实事求是的态度来跟投资人对话，特别是在巴菲特曾经把自己的资金账户转移到交易账户的时候，比亚迪曾经故意对此作出过辟谣新闻，但这个辟谣新闻最后被坐实为真实新闻。比亚迪其实没有必要去混淆散户投资人的视听，这个行为其实反而会让大家不看好比亚迪的后市发展空间。

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巴菲特14年来首次减仓，比亚迪重挫8%，这场危机该如何度过？

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