有的，一般都会有雷达照射提示和制导追踪提示，现在战机自卫手段是很多的，不比二代机时代只能通过花式机动来躲避导弹，机载雷达不仅具有主动照射指示目标的功能也能承担信号解析和接收识别了。

第一这个跟倒车雷达很相识，高档的战机是全身都有这种雷达告警装置，这样会检测到并报警，低配货就几个方向有，就看运气了。

第二，导弹目前制导分红外制导和雷达制导，雷达制导的导弹也会有主动雷达，可以通过检测雷达波发现导弹。

第三，现在预警机也特牛逼，如果敌机发射导弹，我方预警机有很大概率发现这个目标，会微信通知我方战斗机的！

第四，如果是红外制导的导弹，从低配的战机后面，或者后下方发射的话，很难监测到，因为红外制导只检测红外信号，如果预警机没发现，自己低配飞机又检测不出来，就看命了！

在现今的防空导弹面前，传统的三代机存活概率实在是堪忧。在以往导弹性能和雷达性能并不优秀的情况下，三代机面对普通空空导弹时，距离远的可以马上掉头跑路或者依靠多普勒雷达的弱点沿雷达波面机动以迫使敌方机载雷达脱锁。

如果高度足够，距离也够远，滚筒机动能够持续消耗空空导弹的能量，因为空空导弹发动机点火时间也就十几秒，剩下的都是依靠惯性，又因为导弹基本是领先追逐，也就是导弹并不跟着你飞而是朝着你的飞行提前量飞过去，滚筒机动能剧烈消耗导弹的动能，使得导弹根本够不着你。

如果近距离遭遇敌方空空导弹比如aim9和r73，不要想了，回头要是能看到导弹尾焰，立马跳伞，因为你基本已经在敌方导弹的不可逃逸区内。

如果是地空导弹比如S300和爱国者，由于地面雷达体积不受限制，功率可以非常大，雷达也有多种工作模式，三代机一旦进入地空导弹的攻击范围，想要依靠箔条摆脱锁定基本就是痴心妄想，所以真正有经验的飞行员在发现被不远处的地空导弹锁定时，第一反应就是跳伞。所以，1v1时如何躲避敌方导弹？

不要让敌方有发射导弹的机会，如果敌方在和你距离较近的位置发射导弹，你又不想跳伞的情况下，判断来袭导弹类型，做好规避机动，争取保持对敌机的锁定，争取在更近的距离给敌机来上一发导弹，然后祈祷敌机因为你发射导弹而解除对你的锁定，敌方最好逃跑，敌机要是不跑，请双手合十，祷告他的导弹打不中你，而你的能打中他。

如果第一轮互射均不中目标，飞行员会切换格斗弹，双方互相咬对方尾巴，这时候比拼的是飞机的机动、发动机的优劣、飞行员的体力和技术，谁能先将机头指向对方，谁就能活着回家，因为现代的格斗弹，几乎不会失的。

一般导弹要么是雷达制导，要么就是红外制导。雷达制导的话，参考汽车用的电子狗都能侦测测速机发出的雷达波，还能提示是什么波段的雷达和距离，几百块钱的玩意都能做到，那上千万甚至上亿的飞机，应该不是问题。

再就是红外制导，普通红外制导是利用导弹前面的光电头对飞机发动机喷口的热源进行红外识别，更高级的就是热成像了，那么导弹可以用外红识别甚至热成像来识别跟踪飞机，那么反之飞机也能通过热成像来识别导弹，所以现在有种设备叫光电分布式孔径系统，就是一种红外光电传感器，通过分布于机身上，就能对导弹进行识别。

现在的空对空导弹或者地对空导弹主要制导模式为被动寻的（红外）半主动和主动寻的（雷达指令），现代战斗机（特指三代机四代机）都有雷达告警和锁定告警有些机型还有导弹接近预警，一般被敌方雷达扫到和火控系统锁定警报系统都会提示的，还有最后一道不是保险的保险就是被锁定战斗机飞行员可以进行机动来查看周围是否有红外导弹的尾烟轨迹 可以提前投放干扰弹。

一般被确定是指被敌方飞机的雷达波确定，然后经过火控计算机，将被确定方针的速度、高度、视点参数传给空空导弹的弹载计算机，弹载计算机开机并承受方针参数后，经过弹载雷达扫描相关区域，继而确定一致方针。